1．應用場合

(1)鎖緊液壓缸。通過兩個單獨的液控單向閥或一個雙液控單向閥構成的鎖緊回路，可以將液壓缸鎖緊（固定）在任何位置。圖11所示為液壓缸鎖緊回路。兩個液控單向閥4與5分別設置在液壓缸6兩端的進、出油路上，通過三位四通電磁換向閥3工作位置的切換，可以使液壓缸完成進（右行）、退（左行）運動和鎖緊3種工作狀態(tài)。其工作原理為：當電磁鐵1YA通電使換向閥3切換至左位時，油源1的壓力油經閥3、正向通過液控單向閥4進入缸6的無桿腔，同時經控制油路b反向導通液控單向閥5，使液壓缸有桿腔原來封閉的油液排回油箱2，從而實現活塞右行；當電磁鐵2YA通電使換向閥3切換至右位時，油源1的壓力油經閥3、正向通過液控單向閥5進入缸6的有桿腔，同時經控制油路a反向導通液控單向閥4，使液壓缸無桿腔原來封閉的油液排回油箱2，從而實現活塞左行；當電磁鐵1YA和2YA均斷電使換向閥3切換至中位時，由于換向閥的油口A、B、T相互連通并接至油箱2，液控單向閥4、5均關閉，液壓缸兩腔油液均不能流出，故液壓缸便被鎖緊在停止位置。如果液控單向閥反向無泄漏，則液壓缸鎖緊的可靠性與緊度僅與液壓缸的內泄漏回路系統(tǒng)的外泄漏有關。

(2)防止立置液壓缸白垂下落。為了防止立置液壓缸及其拖動的工作部件因白重G自垂下落，可在活塞下行的油路上串聯(lián)安裝液控單向閥，如圖12所示。電磁鐵1YA通電使三位四通電磁換向閥3切換至左位時，油源l的壓力油經閥3進入立置液壓缸6的無桿腔，同時經控制油路a導通液控單向閥4，缸6有桿腔的油液經單向節(jié)流閥5中的節(jié)流閥及液控單向閥4和閥3排回油箱2，液壓缸6的活塞（桿）拖動工作部件下行，下行速度由節(jié)流閥開度調節(jié)。電磁鐵2YA通電使三位四通電磁換向閥3切換至右位時，油源1的壓力油經閥3、液控單向閥4和閥5中的單向閥進入立置液壓缸6的有桿腔，缸6無桿腔的油液經閥3排回油箱2，液壓缸6的活塞（桿）拖動工作部件上行。當電磁鐵1YA和2YA均斷電使換向閥3切換至中位時，由于換向閥的油口A、B、T相互連通并接至油箱2，液控單向閥4關閉，液壓缸有桿腔油液被封閉不能流出，故液壓缸活塞便被鎖定在所要求的位置，并可防止因換向閥內泄漏引起的活塞下落。但液壓缸鎖定的可靠性要受到液壓缸的內泄漏的影響。

(3)作充液閥。液壓機、注塑機等機械設備的]二況特點是低載高速及高載低速。由于峰值載荷與峰值速度并非同時出現，所以必須考慮功率利用的合理性問題。為了在滿足工況要求的前提下減小液壓泵容量，可以采用液控單向閥構成充液回路，如圖13所示。圖13中，除了主液壓缸（柱塞缸1）外，成對設置了輔助液壓缸2，液控單向閥4作充液閥用。當三位四通換向閥7切換至右位時，定量泵9的壓力油經閥7同時進入兩個輔助缸2的無桿腔，活塞向下運行。同時，主缸1被帶動一起下行，由于形成負壓，因此通過液控單向閥4從高架油箱5充液，當壓板與工件接觸后系統(tǒng)壓力上升，打開順序閥3，壓液力油通過順序閥進入主缸，產生大的向下作用力，實現加壓過程。當換向閥7切換至左位時，液壓泵9的壓力油經閥6中的單向閥進入輔助缸2的有桿腔，活塞返回，同時由并聯(lián)的控制油路反向導通液控單向閥4，使主缸中的油液經閥4返回高架油箱5。

(4)用于液壓系統(tǒng)保壓與釋壓。液控單向閥可以用于液壓系統(tǒng)的保壓和釋壓。圖14所示的回路采用定量泵1供油，液壓缸6采用三位四通電磁換向閥4控制運動方向，其M型中位機能用于等待期間液壓泵低壓卸荷（經單向閥3）。液壓缸的進油路上串聯(lián)的液控單向閥5用于液壓缸到達行程終點后的保壓，電接點壓力表7用于控制保壓期間的壓力波動范圍和補壓動作；液壓缸的進油路上并聯(lián)的液控單向閥9用于液壓缸保壓結束后換向前的釋壓，以防突然減壓引起的沖擊、振動和噪聲，液控單向閥9的反向導通由兩位兩通電磁換向閥10控制。工作原理如下：當電磁鐵1YA通電使三位四通電磁換向閥4切換至左位時，液壓泵1的壓力油經閥4和液控單向閥5進入液壓缸6的無桿腔，缸6的有桿腔經閥4和起被壓作用的單向閥3向油箱排油，活塞右行；活塞右行到終點位置時，電磁鐵1YA斷電，換向閥4復至中位，液控單向悶5關閉，對系統(tǒng)進行保壓，液壓泵1經閥4和單向閥3低壓卸荷。保壓期間，若系統(tǒng)因泄漏使降至表7的下觸點調壓值時，電磁鐵1YA通電使換向閥4切換至左位，液壓泵自動向液壓缸無桿腔補液，使壓力回升，當壓力上升至上觸點的調壓值時電磁鐵1YA斷電，液壓泵轉為卸荷。

保壓結束后，由時間繼電器控制，電磁鐵3YA略超前電磁鐵2YA通電，兩位兩通電磁換向閥10切換至右位，壓力油經控制回路b反向導通液控單向閥9，使液壓缸6的無桿腔的壓力油經過節(jié)流閥8和液控單向閥9釋放掉一部分，使壓力逐漸降低，以減緩沖擊或振動，釋壓速度取決于節(jié)流閥8的開度。繼之，2YA通電使換向閥4切換至右位，液壓泵1的壓力油經閥4進入液壓缸6的有桿腔，同時經控制油路a反向導通液控單向閥5，使液壓缸無桿腔的油液經閥5、閥4和閥3排回油箱，實現液壓缸活塞的后退（左行）。

以上是液控單向閥的幾種主要應用場合。事實上，對于許多需在控制下實現反向流動的液壓回路或系統(tǒng)中，均可考慮采用液控單向閥，請參閱相關手冊或資料。

2．使用注意事項

(1)在液壓系統(tǒng)中使用液控單向閥時，應確保其反向開啟時具有足夠大的控制壓力。

(2)根據液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結構（簡式還是復式）及泄油方式（內泄還是外泄），如果選用了外泄式液控單向閥，應注意將外泄口單獨接至油箱。

(3)用兩個液控單向閥或一個雙單向液控單向閥實現液壓缸鎖緊的液壓系統(tǒng)中（如圖11所示），應注意選用Y型或H型中位機能的換向閥，以保證中位時液控單向閥控制口的壓力能及時釋放，單向閥立即關閉，活塞停止。但選用H型中位機能應非常慎重，因為當液壓泵大流量流經排油管時，若遇到排油管道細長或局部阻塞或其他原因而引起的局部摩擦阻力（如裝有低壓濾油器或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高，致使液控單向閥無法關閉而使液壓缸發(fā)生誤動作。Y型中位機能就不會形成這種結果。

(4)工作時的流量應與閥的額定流量相匹配。

(5)安裝時，不要搞混主油口、控制油口和泄油口，并認清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統(tǒng)的正常工作。

接下來威斯特小編為大家解決液控單向閥故障分析與排除的問題

1．控制失靈

由液控單向閥的工作原理可知，當控制活塞上未作用有壓力時，它如同普通單向閥；當控制活塞上作用有壓力時，正、反方向的油液都可以進行流動。所謂液控失靈指的是后者。當有壓力油作用于控制活塞上時，不能實現正、反兩個方向的油液都流通。產生控制失靈的主要原因和排除方法如下。

(1)原因分析。

1)控制活塞因毛刺或污物卡住在閥體孔內。卡住后的控制活塞推不開單向閥造成液控失靈；

2)泄油孔出現問題。對外泄式液控單向閥，應檢查泄油孔是否因污物阻塞，或者設計時安裝板上未有泄油孔，或者雖設計有但加T時未*鉆穿；對內泄式，則可能是泄油口（即反方向流出口）的背壓值太高，而導致壓力控制油推不動控制活塞，從而頂不開單向閥。

3)控制油壓力太低；

4)控制活塞出現問題。對外泄式液控單向閥，如果控制活塞因磨損而使內泄漏增大，控制壓力油大量泄往泄油口而使控制壓力不夠；對內、外泄式液控單向閥，都會因控制活塞歪斜別勁不能靈活移動而使液控失靈。

(2)故障排除。

1)應拆開清洗，去除毛刺或重新研配控制活塞；

2)應檢查泄油孔，根據實際情況采取措施；

3)提高控制壓力，使之達到規(guī)定值。帶有卸荷閥芯的液控單向閥，由于卸荷閥芯的控制面積較小，僅需要用較小的力就可以頂開卸荷閥芯，從而大大降低了反向開啟所需的控制壓力，其控制壓力僅為工作壓力的5%。而不帶卸荷閥芯的液控單向閥的控制壓力高達工作壓力的40%～50%。所以在檢查帶有卸荷閥芯的液控單向閥控制壓力時，要注意與不帶卸荷閥芯的液控單向閥的區(qū)別。

4)應認真檢查控制活塞的磨損情況等，必要時須重配活塞，解決泄漏或別勁問題。

2．振動沖擊大，略有噪聲

(1)原因分析。

1)液壓回路設計不正確。如圖15所示的液壓系統(tǒng)，當未設置節(jié)流閥1時，會產生液壓缸活塞下行時的低頻振動現象。因為液壓缸受負載重力W的作用，又未設置節(jié)流閥1建立必要的背壓，這樣液壓缸活塞下行時成了自由落體，下降速度頗快，當泵來不及向液壓缸上腔補油時，液壓缸上腔壓力降低，液控單向閥2的控制壓力也降低，液控單向閥2就會因控制壓力不夠而關閉，使液壓缸下腔回油受阻而使液壓缸活塞停下來；隨后，液壓缸上腔壓力叉升高，液控單向閥2的控制壓力又升高而打開，液壓缸又快速下降。這樣液控單向閥2開開停停，液壓缸的活塞也降降停停，產生低頻振動。在泵流量相對于液壓缸的尺寸來說相對比較小時，該低頻振動更為嚴重。

2)對于DDFY型雙向液控單向閥，因閥套和閥芯上的阻尼孔太小或被污物堵塞，也易產生振動和噪聲。

3)液壓油中進入空氣。

4)在使用工作油壓作為控制壓力油的回路中，會出現液控單向閥控制壓力過高的現象，也會產生沖擊振動。

(2)故障排除。

1)正確的設計液壓回路。

2)應將阻尼孔尺寸適當加大，使振動和噪聲減小，閥的壓力損失也大大降低，如圖16所示。

3)排除進人系統(tǒng)及液控單向閥中的空氣，消除振動和噪聲。

4)應在控制油路上增設減壓閥進行調節(jié)，使控制壓力不至于過大。

3. 不發(fā)液控信號（控制活塞未引入壓力油）

單向閥打開，可反向導通產生這一故障的原因和排除方法可參閱單向閥故障排除中“不起單向作用”的內容。另外，控制活塞卡死在頂開單向閥閥芯的位置上，也會造成這一故障。可拆開控制活塞部分，看看是否卡死。如修理時更換的控制活塞推桿太長也會產生這一故障。

4．內泄漏大

單向閥在關閉時，封不死油，反向不保壓，都是因內泄漏大所致。液控單向閥還多了一處控制活塞外周的內泄漏。除此之外，造成內泄漏大的原因和排除方法和普通單向閥的內容*相同。

5．外泄漏

外泄漏用肉眼可以觀察到，常出現在賭頭和進出油口以及閥蓋等結合處，可對癥下藥。