液壓輔助元件是液壓系統(tǒng)中即不直接參與能量轉(zhuǎn)換，也不直接參與方向、壓力和流量等控制的，但是在液壓系統(tǒng)中*的元件或裝置。

1．濾油器就是用于濾去油液雜質(zhì)，維護(hù)油液清潔，保證系統(tǒng)正常工作的元件。根據(jù)濾除雜質(zhì)顆粒度的大小不同，濾油器的過濾精度分為粗、普通、精和特精四級。不同的液壓系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)其工作壓力和對過濾精度的要求，選用相應(yīng)的濾油器。

2．蓄能器是一種儲存油液壓力能的裝置，它在液壓系統(tǒng)中的功用主要有：作輔助動力源或緊急動力源；保壓和補(bǔ)充泄漏；吸收壓力沖擊和消除壓力脈動。根據(jù)液體加載的方式不同，蓄能器有彈簧式、配重式和充氣式三類。實(shí)際應(yīng)用時(shí)應(yīng)按不同用途選用不同類型的蓄能器。

3．油箱主要用于儲存系統(tǒng)所需的足夠油液，散發(fā)油液熱量，分離溶入油液中的空氣，沉淀油液中的雜質(zhì)。它一般由鋼板焊接而成，其容量大小和具體結(jié)構(gòu)需要根據(jù)液壓系統(tǒng)的實(shí)際要求專門設(shè)計(jì)制造。

4．管件用來連接液壓元件、輸送液壓油液，要求有足夠的強(qiáng)度，良好的密封性能，較小的壓力損失，且裝拆方便。常用的油管有鋼管、銅管、橡膠管、塑料管和尼龍管等。應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力來選擇油管的種類和壁厚，根據(jù)系統(tǒng)的通流量來確定油管的內(nèi)徑。對應(yīng)于不同的油管，應(yīng)選用相應(yīng)的管接頭：焊接式、卡套式、擴(kuò)口式、橡膠軟管接頭、快換接頭等。

5．密封裝置是保證液壓系統(tǒng)正常工作的zui基本的也是zui重要的裝置之一，它主要用來防止液體的泄漏。常見的密封裝置有間隙密封、密封圈密封和組合密封。

6．液壓系統(tǒng)各工作點(diǎn)的壓力通常用壓力表來觀測，考慮到測量儀表的線性度，。選用壓力表量程約為系統(tǒng)zui高工作壓力的1.5倍。壓力表開關(guān)用于接通或切斷壓力表的油路，可防止系統(tǒng)壓力突變損壞壓力表。

接下來威斯特小編繼續(xù)給大家?guī)硪簤涸挠?jì)算與選擇

1．確定液壓泵的規(guī)格和電動機(jī)功率

    液壓缸整個工作循環(huán)中的zui高工作壓力為4.054MPa，如果進(jìn)油路上的壓力損失0.8MPa，壓力繼電器調(diào)整壓力高出系統(tǒng)zui高工作壓力0.5MPa，則小流量泵的zui高工作壓力應(yīng)為P_pl=4.054+0.8+0.5-5.354MPa。

大流量泵是在快速運(yùn)動時(shí)才向液壓缸1供油的，由圖D可知，快退時(shí)液壓缸中的工作壓力比快進(jìn)時(shí)大，如果取進(jìn)油路上的壓力損失為0.5MPa，則大流量泵的zui高工作壓力為P_p2 =1.305+0.5=1.805MPa。

    兩個液壓泵應(yīng)向液壓缸提高的zui大流量為35.19L/min，如圖D所示，若回路中的泄漏按液壓缸輸入流量的10%估算，則兩泵總流量應(yīng)為q_p=l.1×35.19=38.71L/min。而溢流閥的zui小穩(wěn)定流量為3L/min，工進(jìn)時(shí)輸入液壓缸的流量為0.5L/min，所以小流量泵的流量規(guī)格zui小應(yīng)為3.5L/min。

    根據(jù)以上壓力和流量的數(shù)值查閱產(chǎn)品樣本，zui后確定選取PV2R12型雙聯(lián)葉片泵。

    由于液壓缸在快退時(shí)輸入功率zui大，這相當(dāng)于液壓泵輸出壓力1.805MPa、流量40L/min時(shí)的情況。若取雙聯(lián)葉片泵的總效率η_p=0.75，則液壓泵的驅(qū)動原動機(jī)所需的功率為

P=p_pq_p/η_p=1.805×(40/60×10-3)/(0.75×103) =1.6kW

    根據(jù)此數(shù)值查閱電機(jī)產(chǎn)品樣本，zui后選定了J02-32-6型電動機(jī)，其額定功率為2.2kW。

    2．確定其他元件及輔件

(1)確定控制元件和輔助元件根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力和通過各個控制閥類元件和輔助元件的實(shí)際流量，可選出這些元件的規(guī)格和型號，下表為選用的元件的型號和規(guī)格。

(2)確定油管各元件間管道的規(guī)格按元件接口處的尺寸確定，液壓缸進(jìn)、出油管按輸入、輸出的zui大流量計(jì)算。由于液壓泵具體選定后液壓缸在各個階段的進(jìn)、出流量已經(jīng)與原定數(shù)值不同，所以要重新計(jì)算得到下表所示的數(shù)據(jù)。

當(dāng)液壓油的流速取3m/min時(shí)，可得到液壓缸有桿腔和無桿腔相連的油管內(nèi)徑分別為

d=2×=23.7mm

d==17.2mm

為統(tǒng)一規(guī)格，按產(chǎn)品樣本選取所有油管均為內(nèi)徑20mm、外徑28mm的10號冷拔鋼管。

(3)油箱油箱的容量V按式(V=aq_v)估算，當(dāng)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)取6時(shí)，V=aq_v=6×40=240L。按GB2876-1981規(guī)定，取zui靠近的標(biāo)準(zhǔn)值V=250L。

液壓系統(tǒng)的性能驗(yàn)算

1．回路壓力損失驗(yàn)算

由于系統(tǒng)的具體管路布置沒有確定，整個回路的壓力損失無法估算，所以此處省略。

2．發(fā)熱溫升驗(yàn)算

工進(jìn)在整個工作循環(huán)中所占用的時(shí)間達(dá)96%，所以系統(tǒng)發(fā)熱和液壓油溫升主要是計(jì)算工進(jìn)時(shí)的。

工進(jìn)液壓缸的有效功率為

P_o=p₂q₂=F_v==0.0278kW

這時(shí)大流量泵通過液控順序閥卸荷，小流量泵在高壓下供油，所以兩個泵的總輸出功率為

  P_i===0.74kW

則液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為

H_i=P_i-P_o=0.74-0.03=0.7lkW

求出液壓油溫升的近似值

△T=×10³=×10³=18℃

溫升沒有超出允許的范圍，系統(tǒng)不需要設(shè)置冷卻器。